Starten
Vad du behöver veta
Starten är 80% av loppet
Det finns grundläggande faktorer att tänka på, hastighet, klar luft, användning av linjeförskjutning, huvudet till den gynnsamma sidan av takten
Andra överväganden, aktuella, undvik folkmassor, se efter ny vind
Viktiga regler att veta, hur går du tillbaka till raden
Genomföra det i praktiken - livevideor
Detaljen
Börja med grunderna
Klar luft, båtfart, högra änden av linan, förmåga att segla mot den gynnade sidan av takten.
Vad kan vara enklare? Lätt hör jag dig säga, tills du sätter ytterligare 18 båtar på linjen som alla försöker göra samma sak.
Så hur lyckas du få en bra konsekvent start varje gång? Kom ihåg att den gyllene regeln för seriesegling är inte att vinna varje lopp utan att genomföra din plan och uppnå ett konsekvent resultat. Det finns några bra videor längst ner i det här avsnittet som visar hur du kan undvika publiken men vinna loppet. Så var börjar du?
Kolla in linjespänningen, vilket är den, babord eller styrbord.
Relatera detta till vilken sida av takten du vill gå som du etablerade när du seglade före starten . Till exempel om linjen har styrbord fördom men du vill gå till vänster, balansera ut från rugby scrum i vindänden till att börja lite till läget för packningen i klar luft med förmågan att gå snabbt till den gynnsamma sidan av banan (starkare vind, strandförskjutning, vindböj). Om du tittar på tävlingsstart med 15 plusbåtar (det finns gott om videor HÄR ), kommer du att upptäcka att endast 4-6 båtar lyckas slå före flottan bara 40 sekunder eller så efter starten. Det betyder att om du börjar i mängden har du mindre än 1 av 3 chans att göra en bra start. Naturligtvis, ju mer styrbordets förspänning är, desto närmare den änden av linjen måste du vara.
Om det finns en förspänning i hamnänden och du vill gå till banans vänstra sida måste du befinna dig vid hamnänden. Om du har tränat dina startmanövrar noggrant kommer du att maximera din chans att få en bra start. Utmaningen du har att försöka en konservativ start längre upp på linjen är att du kommer att tvingas ta dig iväg tidigt till banans ogynnsamma sida. Det blir nästan omöjligt att hålla din körfält med en skvatt av båtar framåt och eller för att ligga på avstånd.
Överlägg ovanpå detta, all ström som driver dig över eller bakom eller upp och ner på linjen.
Andra överväganden
Var mycket tydlig när du ska accelerera för att inte vara tidig eller sen. Din övning kommer att hjälpa enormt och du bör kunna bedöma din acceleration för att träffa linjen med maximal hastighet.
Leta upp kursen efter eventuella vindskift eller vindbyar som kan förvandla en förspänningslinje till en styrbordsförspänningslinje, eller plötsligt gynna vindbåtarna på en babordspänningslinje eller vice versa.
Undvik att starta nära toppkonkurrenter om de är snabbare än du, särskilt om de är för låga.
Kunna segla i lågt snabbläge och högt läge för att hålla en fil utanför linjen. Idealet är snabbt och fritt för att bli tydligt och ett högt läge för att komma ifrån leeward -båtar.
I en trång start på en kort linje - starta mitt på raden, helst i en lucka.
Så hur kan en plan se ut.
Börja 2/3 längs den svaga styrbordsändens förspänningslinje. Det finns en bris i riktning nära strandlinjen så jag kommer att segla i snabbt läge för att komma till den och ta tidigt för att hålla mig mitt till vänster om banan. Vid hans tidpunkt kan jag bedöma att jag har rätt i mitt tänkande och anpassa planen därefter. I den trafikerade flottan, om jag närmar mig marken på vindkanten på hamnen, kommer jag att klämma på eller ovanför laglinan, 6 eller fler båtlängder från märket.
Naturligtvis om villkoren ändras snabbt kan planen slängas ut genom fönstret och du kommer att svara på det du ser. Men det slutgiltiga tillvägagångssättet för vindmärket kommer alltid att stå kvar.
Viktiga regler
Förstå de olika startreglerna 30, 30.1, 30.3 och 30.4.
30 Ingen flagga flaggad - straff som uppstår om du är över linjen i början och måste backa bakom linjen.
30.1 I Flag - 1 minuts regel där din båt måste ligga bakom startlinjen eller dess förlängningar. Om över måste du runda slutet av raden och sedan börja.
30.3 U -flagga. Ingen del av en båt i triangel som bildas av startlinje och vindmärke under sista minuten. Om den kränkta båten är diskvalificerad men inte om den startas om eller återförs.
30.4 Svart flaggregel - Båt diskvalificerad från denna start och alla efterföljande omstarter för att vara i linjens triangel och vindmärket.
Var medveten om eventuella flaggor eller tillkännagivanden som kan flaggas/göras och vad de betyder.
Till sist
Kom ihåg - båten framåt håller klart och du kan inte hämta vatten vid startmärket vid slutet av linjen.
En udda regel att notera är att om en båt står stilla på linjen med segel som flaxar måste de behandlas som ett hinder och båtar kan kräva vatten på dig eller dig på dem för att gå runt bakom den båten. Om du har några tvivel om denna regel, titta HÄR Quiz 29. De andra frågesportfrågorna öppnar dina ögon för reglerna.
Håll dig borta från andra båtar när du återvänder till linan.
Om du tar en straff måste du omedelbart segla bort båtar och göra din tack och jibe oavsett kostnad.
Genomföra det i praktikvideor (klicka på den understrukna länken)
Starta 1 Styrbord förspänning, vänster sida naturligtvis gynnsam
Börja 2 Kraftig styrbord förspänning, vänster sida naturligtvis gynnsam
Börja 3 Port bias (söker för närvarande video)
Börja 4 Kraftig portfördom
Starta 5 DF95 startar och statistik