Båtinställning och installation

"En dag när vinden är perfekt behöver seglet bara öppna sig och världen är full av skönhet." - Rumi

​

Vad du behöver veta

​

Riggbeslag, mastrake etc.  Se designerns plan som utgångspunkt

Ställ in kickern för att hålla stor segelutlakning vid körning

Finjustera storlekssläckvridning för vindsegling med backstay och mastram

Ställ jib twist parallellt med main när du tittar på båten bakifrån

Använd båttillverkarens råd som utgångspunkt för segeldjup vid bommens uppsättning och skivvinklar

Mina inställningar finns på checklistan.

Höljespänning - tillräckligt för att bara stoppa läderhöljet.  Jag tycker att mjukare riggar fungerar bättre under vindstilla/variabla förhållanden

​

Detaljerna

Det finns flera saker du kan göra på torr mark för att säkerställa att din båt är inställd på ett optimalt sätt.  Först kan du se många inställningstekniker på Internet.  Titta på menyn "Användbara webbplatser" och gå till  " Tuning your IOM" .  Det finns en blandning av artiklar och videor att förvärva och du kan välja tips från de bästa av dem.  Jag tror att jag har hittat de flesta.

Du kan öva på att ställa in hemma för mycket lätt väder och observera vad som händer när du gör ändringar.  Om det är vind ute kan du köra igenom samma procedur, men du kan använda vind snarare än gravitation för att ställa upp riggen.  Här är en sekvens av åtgärder som jag tror är bästa praxis, för att du ska försöka ställa in din båt.

Montering av mast och storsegel

Du har sju variabler att spela med att konfigurera storseglet.  Ryggstöd, spridarvinkel, höljespänning, mastram, storsegelfotdjup, kicker och cunningham.  Jag tenderar att fixa spridarvinkeln, fotdjupet, höljespänningen och ignorera cunningham i lätt väder och lämnar bara fyra variabler att arbeta med.

Med din båt helt riggad med A -riggen, se till att mastriven, uppmätt från det övre bandet (förstagång) är antingen vertikal eller inställd på vinkeln i din båtspecifikation.  Ställ in höljespänningen så att den är tillräckligt tät så att lägeshöljet inte hänger löst när du seglar.  Om höljen är för täta kommer masten inte att kunna arbeta i puffarna och lullarna under racing.  Ryggstödet ska spännas så att masten är rak. Huvudfoten ska ha ett djup på cirka 15-20 mm från bommens mittlinje eller ett djup från din segelmakare. Maststammen ska ställas in så att det blir en liten omvänd böjning på däcknivå.

Stå upp skrovet vertikalt så att fören ligger direkt under aktern. släpp ut huvudarket så att bommen bara vidrör höljena och dra åt kickern så att storsejslögen vrider sig med en halv tum eller så.  Kontrollera båda gyberna för att se till att vridningen är densamma för att kontrollera att masten är rak, upprätt och spridarna är lika långa.  

Sätt båten på sidan med masten liggande.  Spänn eller lindra ryggstödet tills den övre läkten är parallell med båtens mittlinje, vilket ger storseglet rätt vridning.  Bommens mittlinje bör vara några mm från mittposten.

Titta på masten uppifrån och kontrollera att masten är jämnt böjd i en liten S -kurva (lätt bakåtkurva vid maststammen).  Se om det finns några hårda punkter i storseglet, det vill säga veck. Om det finns det kanske du behöver dra dina spridare framåt för att räta ut masten, eller behöver du mer maststam eller mindre ryggstöd.  Om det är för mycket fullhet i det första försöket att dra åt ryggstödet och om det skapar ojämnhet, experimentera med att flytta spridaren bakåt ett eller två mm och lätta på masten.  

Syftet med denna övning är att leka med inställningarna tills du får masten att matcha luffkurvan på ditt storsegel.  Se sedan hur du kan slå på eller stänga av seglet.  För lätt väder bör cunningham förbli lös och sparkaren oförändrad från körning till slag.

​

Sätta upp focken

När du har ställt in huvudblicken på focken.  Din båtspecifikation ska berätta hur långt in eller ut du ska lägga på focken.  Målet med denna övning är att titta bakom båten på vridningen i fockläckan som du varierar med topplyften för att ställa in vridningen så att den matchar storseglet och det ger dig en fin jämn plats mellan focken och huvudet .

Vad ska man göra när förhållandena ändras.

​

Slå på - något mindre backstay, mer mastram, kanske lite mer riggspänning.

Avstängning - lite mer ryggstång och mindre mastram.

Som regel bör huvudet vara något plattare med mindre vridning på platt vatten och fylligare med mer vridning för att ge mer körning i vågiga förhållanden.

En sista kommentar om flummiga förhållanden

Utmaningen i ljust flummigt väder när du är på vattnet är att ställa in din båt för genomsnittligt skick.  Som ett resultat kan din igle vara för mjuk och båten kanske inte accelererar tillräckligt när du seglar mot vind.  I det här tillståndet kommer jag att se till att jag kan överarka storseglet något, för att fastna iglen i puffarna men säkerställa mjukhet i lakningen i lullarna när jag lindrar det igen.  Tänk på att jag seglar på en damm där vinden ofta blåser över träd.

Genom att experimentera med variablerna bör du vara mycket mer säker på att du har rätt inställning nästa gång du seglar.  Om du har identifierat ett bra upplägg skriver du ner variablerna, mastriven, spridarvinkeln, bakre stag etc.  

​

Mitt Goto -dokument  BG Segel och design

Tips från gurun själv  Zoommöte i Central Park Model Yacht Club med Brad Gibson

RC Segelbåtar Kantun 2 guide  Segelbåt RC