Search Results

Vad är ditt mål "Ett år från nu kanske du önskar att du hade börjat idag." Karen Lamb Vad du behöver veta Vad vill du Köp en båt och ha kul Var en fantastisk klubbseglare Pallplats i kvalet Var en världs-, europeisk eller nationell mästare Detaljen Jag har alltid varit troende på att följa mål och drömmar. Det finns människor som tror att ödet kommer att leda dem på deras resa, några som följer deras drömmar men oavsett vilken åtgärd du valt måste du planera, planera och planera för att bli framgångsrik. Vad händer om du inte gör det? En historia kommer att tänka på en kapten som planerar en resa för ett containerfartyg, från Southampton Docks ut i havet till en målhamn. Det är mycket planering. Hur lång är resan? Vad blir det för väder? Vilken väg kommer du att ta? Vilka rederier ska man använda? Hinder som ska undvikas? Hur mycket bränsle? Mat till besättningen? Etc, etc, etc. Det finns en myriad av detaljer att ta hand om och ett antal checklistor att köra igenom, för att säkerställa en lyckad resa för att nå slutdestinationen effektivt och i ett stycke. Tänk dig dock om kaptenen kom ombord och bara sa att vi skulle släppa utan en tydlig destination och väg dit. Sannolikt kommer han att gå på grund när han ångar ner Southampton Water eller om fartyget gör havet kommer hon att vandra i cirklar medan kaptenen bestämmer vart hon ska åka och kanske tar slut på mat och bränsle. Naturligtvis om vi var kaptenen skulle vi göra alla rätt saker eller skulle vi? Hur gäller detta för modellyachting? Är du den noggranna planeraren eller är du något skyldig till att du har lanserat och vandrat mållöst till någon vag destination? Sedan Napoleon Hill skrev sin bok som heter "Think and Grow Rich", har en rik bransch gett upphov till personlig utveckling som förespråkar drömmar, målsättning och noggrann planering för att uppnå dem. Många miljarder har tjänats av individer som implementerar denna filosofi så att vi vet att begreppen fungerar. Har du funderat på vad du vill ha från din båt och din segling? För mig är en del av glädjen att skapa något av grundkomponenter och bygga en vacker (och nämnde jag snabb) båt. Det är inte bara mycket tillfredsställande, men det låter mig förstå alla aspekter av båten och ser till att jag kan fixa det om det någonsin går fel. Nämnde jag att det är mycket billigare än att köpa en produktionsbåt men du är begränsad till tillgängliga mönster. Sedan är det det sociala skämtet som går med seglingen. För vissa kan det vara slutmålet, att skapa något vackert och se det segla på vattnet och visa upp det för andra. Min resa går långt bortom det. Jag är en racer. Det finns alltid mycket att lära, borsta upp reglerna, vilka haglar kan jag göra, vad påverkar nya gjutna segel, vad är de bästa konstruktionerna, är jag medveten om de bästa racingtaktikerna, är min båt rätt inställd? Listan är oändlig men mitt mål är att ha en plan och verkställa den. Om jag gör det vet jag att jag får bästa möjliga resultat. Om du har ett sinne för det, spendera lite fritid med att tänka på vad du vill ha ut av din segling. Hur långt vill du gå på resan? Vad behöver du lära dig och göra för att komma dit? Skriv ner vad du kommer fram till. Forskning tyder på att våra drömmar och mål har en 90% chans att uppnås om vi skriver ner dem. Oavsett din önskan eller mål, om du definierar det noggrant och planerar för det, är dina chanser att komma till din destination stora och föreställ dig tillfredsställelsen när du kommer dit. Var som kaptenen på containerskipet i första stycket ovan.

Båtunderhåll Vad du behöver veta Skydda din fenlampa och rodret med isoleringsskum Bär dina segel i en riggbox Kontrollera linjerna för slitage eller slitage Montera ett andningsbad om ditt skrov är förseglat Torka din båt efter att ha seglat inifrån och ut Lämna en däcklapp av för att ventilera Skölj insidan av din båt om saltvatten har kommit in Rengör skrovet med milt tvålvatten Detaljerna Att hålla din båt blank och ny kräver omsorg och uppmärksamhet när du förvarar, transporterar och tävlar med din båt. Här är några idéer som hjälper dig att skydda din investering. Skydda din fenlampa och rodret med rörisoleringsskum som kan köpas billigt från alla järnaffärer. Sätt den på de främre och bakre kanterna på fenan och rodret och runt lampan. På så sätt slipper du oavsiktligt chippa de känsliga kanterna. Om du har en, bära alltid dina segel i en riggbox på en längre resa och efter tävling, torka dina segel med en handduk för att ta bort vatten och märken och se till att de är torra innan du förvarar dem i mer än ett dygn. Kom ihåg att släppa alla spännanordningar. Om du inte har en riggbox, överväg en riggväska. Jag gjorde en mycket lätt stark riggbox från Correx och bandträ och kardborre för 25 £. Se HÄR för detaljer. Kontrollera alla linjer och byt ut alla som visar tecken på slitage. Titta också på varje radiotrådsanslutning för att se till att de är rena och täckta med vaselin eller liknande för att hålla vattnet ute. Osäker på vilka rader du ska använda, kolla HÄR . Montera ett andningsrör om din båt är tät i en av lapparna som kommer att förhindra att luften expanderar och drar ihop sig och suger in vatten när du seglar. Om du har ark som passerar genom däcket kommer detta inte att vara ett problem. Ta alltid bort ett eller två däck efter tävlingen så att skrovet kan ventileras och undvika kondens eller vatten. Om du seglar på saltvatten, skölj insidan av din båt med en halv kopp vatten för att ta bort salt som är en dödande för din elektriska utrustning. Jag hade en gång en elektrisk höjare blöt i botten av en båt på ett offshore -lopp. När vi avslutade loppet hade alla elektriska kontakter försvunnit. Otäcka saker havsvatten när det gäller elektronik. Försök att tejpa dina trådar och kontakter på undersidan av däcket för att hålla det torrt. Slutligen, om du seglar på smutsigt vatten, skölj skrovet med milt tvålvatten. Länkar till relevanta sajter Brad Gibsons toppspets s Segelvård JG Sails Segel etc underhållnings- och installationsanmärkningar Segelsetc Radiokontrollsegling i saltvatten Darren Paulic lade upp detta på Facebook RC Sailing Group

Leeward -märket Vad du behöver veta Ha en plan. Det är inte nödvändigtvis hur du närmar dig märket, det är hur du avviker från det. Placera båten för att ta den önskade sidan av takten. Detaljen Ha en plan för avrundningen av märken. Ditt mål är att vara den inre båten vilket kan vara svårt om det finns ett gäng långsamma båtar framför dig och du måste vidta undvikande åtgärder. Om du är osäker, med ett gäng långsamma båtar på märket och du inte kan komma in, segla runt på utsidan av dem, men om du behöver tacka tidigt kan det vara bättre att låta båtarna gå och följa rundan bakom dem så att du ha frihet att tackla. Om du är fri från andra båtar eller har "Mark Room" på båtarna runt dig, gå in bredt och lämna stäng så när du startar beatet är märket längs dig och ingen kan komma in i dig. Placera helst båten så att du kan klämma om det behövs och självklart segla till vald sida naturligtvis på nästa vindsträcka. Tack för klar luft omedelbart om det finns en båt nära dig. De kommer bara att sakta ner dig och du kommer så småningom att behöva ta tag när du faller för att komma in i smutsig luft från båten framför. Det finns ett förbehåll här att tacket tar dig till klar luft och inte tillbaka genom flottan. Ibland är det bättre alternativet att äta smuts tills du kan ta dig in i en klar fil eller gå ut i klar luft om det alternativet är tillgängligt. Allt beror på hur många båtar som ligger framför dig. Kom slutligen ihåg när överlappning i zonen vid märket, babord och styrbord inte längre gäller. Videoexempel 1 3 båtar i rad, bättre vara insidan Video exempel 2 Undvik att fastna som utanför båt. Det kommer att sluta med tårar

Home The front page explaining why this site and who is it for About the Author Useful web sites Ass hierarchy Social media Boat builders Rigs and Sails Fittings Radio control Other suppliers Australasian sites Boat building Tuning your IOM Rule changes IOM Building an IOM Introduction and cost Acquire the plan Build the plug First Alternative build Optimised Alternative build Build the rigs Add the sails Weigh and check measure The end result Working up a Britpop Developing the Alioth Boat 1 Developing the Alioth Boat 2 The final Alioth settings Choosing the right rig Measuring your settings Sailing and IOM fast IOM designs Boat box, Rig Box and stand Marblehead The project The starting point Developing the boat and rig DF95 My story DF95 tuning numbers Craigs setup guide 1 Craigs setup guide 2 Usefule videos Ken Read tuning tips Racing tips Before an evetn Whats your goal Racing rules and tactics Boat maintenance Boat tuning and setup Know your radio controls Boat practice Check lists and measurement Weather References On the day Set yourself up Set your boat up Sailing before the start Getting round the course Start 1st windward leg Windward mark rounding Run Leeward mark 2nd windward leg Finish After sailing Golden rules Positioning Racing thought processes Managing competitive anxiety Putting it all together Videos from around the world Results and schedule Reference books New to radio sailing Acknowledgement

På rymmen Vad du behöver veta Runda vindmärket för att ge dig själv möjlighet att komma till din valda sida. Segla så rakt du kan och så nära linjen som möjligt. Detaljen Förhoppningsvis valde du vilken sida av loppet du skulle gå innan du startade benet och placerade båten därefter. Segla båten så rakt du kan och så nära linjen som möjligt. Det är här din träning kommer till nytta, det vill säga båtens spår i en rak linje, du med minimal förändring av riktningen genom att använda vinschen, går du snabbt och effektivt med gåsvinge med minimal riktningsändring. Håll utkik efter båtar bakom din. Det är bäst att försöka undvika andra båtar bakom eftersom de alltid kommer att försöka ta din vind. Bättre att göra ett definitivt drag först till klar luft än att tvingas in i det senare när du kämpar för att hålla borta från båtar bakom. Genom att hålla dig borta från andra båtar undviker du också att tuffa tändstickor och kan hålla dig till din plan. Titta framåt och planera för lägesmärket/grinden avrundning. Vilken sida av en grind kommer att bero på vilket märke som är närmare och vilken sida av nästa framåtriktade ben att ta. Placera båten i enlighet därmed. Se alltid upp mot vinden för puffar och var beredd att ändra plan för att rymma dem. Det kan innebära en jibe och en betydande riktningsändring för att komma till puffen. Ställ dig som den inre båten vid lägesmärket, eftersom du kan göra betydande vinster om du får rätt tillvägagångssätt. Slutligen är det viktigaste på en löpning att vara lugn och ta långsamma djupa andetag för att lugna ner sig efter spänningen i startens första slag och mark -tillvägagångssätt.